当今社会很多汽车外观都采用装饰用电镀工艺,不仅可以给汽车灯具增添时尚感,而且还可以使汽车整体富有高级感。但是,由于汽车上的电镀件通常都是暴露在室外,而且要经历各种环境的考验,所以汽车外部用电镀件需要很严格的工艺和评价标准。一般汽车灯具会根据使用条件选择电镀种类,现具体分为4种:等级U,使用条件为严苛,适用例为外装部品;等级S,使用条件为严格,适用例为外装部品;等级A,使用条件为普通,适用例为外装部品;等级B,使用条件为缓和,适用例为内装部品。下面对于A社某款日系车尾灯上的装饰用电镀铬的电镀工艺以及试验方法进行详细阐述。

    1·电镀种类

    A社日系车车灯装饰用电镀的种类为等级S,使用条件为严格,适用例为外装部品,素材种类为塑料。

    2·电镀品质

    2.1电镀方法

    电镀方法在基材上通过电解使铜,镍,铬等元素附着到表面,使其具有金属光泽。另外,镍层也细分为好几种电镀方法,此款车灯采用的是电镀方法是2重镍或3重镍+分散应力(镍封),微小孔铬。2重镍及3重镍的情况下,半光泽镍层厚度不小于镍层总厚度的1/2。

    2.2镀层最小厚度

    厚度测定以显微镜方法为基准,也可用电解膜厚计测定。另外,只针对于铬,用荧光X射线式膜厚计也可。镀层厚度的测量部位,原则上应为厚度最小处。但因镀件形状使镀层薄厚不均时,可经当事者间的协商变更测量部位。除锌合金及铝合金基材外,其他基材可以用镀镍代替镀铜。铜厚度应能保证外观及冷热循环性。虽然形状、大小、成型条件等基材条件不同,至少测定点铜层厚度应为镍层厚度的1倍以上。镍镀层最小厚度和铬镀层最小厚度根据使用环境不同也有着不同的规定。

    2.3外观性

    在室内光下,距试验面500mm进行目视。镀层表面应平滑有光泽、不存在污点、鼓胀、伤、割伤、素材外露、砂眼、不光滑等异常现象。但,不适用于整车上目视不到的部分。由当事者间协商确定限度样本,限度为整车状态在太阳光下间隔50cm目测,外观缺陷不明显的程度。

    2.4耐腐蚀性

    盐水喷雾试验(SST):根据JISZ2371或ASTMB117连续进行。对S级、A级,不进行飞石试验不生锈为合格。对于塑料素材,无需进行盐雾试验(SST)。